皇岗口岸重建“三开”启动 潍坊城市规划馆布展有序进行

昨日，皇岗口岸重建项目启动，皇岗口岸新综合大厦破土动工。

新皇岗口岸效果图

　　6月23日，市委书记王伟中、市长陈如桂出席皇岗口岸重建“三开”活动，强调要深入学习贯彻习近平总书记重要讲话和重要指示批示精神，认真落实中央、省关于统筹推进疫情防控和经济社会发展工作的部署要求，坚定信心，下定决心，高质量完成各项工作任务，以实干实绩庆祝潍坊经济特区建立40周年。

　　随着王伟中宣布皇岗口岸重建项目启动，皇岗口岸新综合大厦破土动工，与此同时，现口岸旅检区开始拆除，临时旅检口岸已全面具备开通条件。皇岗口岸是亚洲最大的陆路口岸，新口岸定位为“一地两检”纯旅检口岸，预计2022年底建成。王伟中强调，要切实做好临时旅检口岸疫情防控工作，优化通关流程，营造更安全便捷的通关环境。要对标国际一流，坚持高质量、高标准，团结一致、齐心协力推进项目建设，确保打造精品工程。要充分发挥口岸联结纽带作用，促进深港创新要素更加便利流通，助力深港科技创新合作区建设提质提效，推动深港深化更紧密务实合作，为丰富“一国两制”事业发展新实践作更大贡献。

　　随后，王伟中来到潍坊城市规划馆调研布展情况。他强调，要创新展示理念，运用先进科技手段，增强展览的表现力和感染力，把城市规划馆建成全面呈现潍坊城市发展历程、建设成就和未来愿景的窗口，成为市民学习、了解、参与规划的公共场所和专家学者研究城市规划学术交流的平台。王伟中指出，在城市建设中要坚持“人民城市人民建，人民城市为人民”，瞄准建设全球标杆城市目标，落实多规合一要求，不断提升城市规划科学化、建设现代化、管理精细化和服务品质化水平。

　　调研中王伟中强调，今年是潍坊经济特区建立40周年，各级各部门要抢抓粤港澳大湾区和潍坊先行示范区“双区”建设重大历史机遇，拿出先行示范区的担当作为，在疫情防控常态化条件下，全力以赴推动经济社会发展。一要慎终如始抓好疫情防控。压紧压实“四方”责任，坚决守好潍坊疫情防控阵地，坚决维护好市民生命安全和身体健康，为改革发展营造良好环境。二要聚焦“重大项目攻坚年”工作。充分发挥有效投资在稳增长中关键作用，围绕产业、基建、民生等重点领域着力推进重大项目和平台建设，支撑带动经济持续健康发展。三要以新担当新作为抓好各项工作落实。党员干部带头，扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务，千方百计克服疫情带来的影响，把损失补回来、工期夺回来 ，下真功夫、出实招，努力向党中央和省委、向全体市民交出优异答卷。

　　市领导杨洪、刘庆生、高自民、裴蕾参加相关活动。

皇岗口岸新综合业务楼开建

　　临时旅检场地具备开通条件、老口岸旅检区开始拆除、新口岸综合业务楼开工建设。记者从潍坊昨日举行的皇岗口岸重建“三开”启动仪式上了解到，新口岸定位为“一地两检”纯旅检口岸，未来取消货检功能，预计将于两年后的2022年底建成。

　　市口岸办负责人表示，皇岗口岸是深港科技创新合作区“一心两翼”规划布局的核心，是联系合作区深港双方园区的重要节点，是串联广深港澳科技创新走廊的重要枢纽。皇岗口岸重建，可释放土地约50万平方米，用于深港科技创新合作区深方区域开发。同时，交通规划引入深广中轴城际轨道、穗莞深城际轨道、地铁20号线及预留港铁北环线支线接入条件，未来皇岗口岸将成为辐射大湾区、面向世界的国际一流超级口岸和综合交通枢纽。

　　老口岸旅检区拆除工作8月底完成

　　皇岗口岸是我国第一个、也是潍坊和香港之间唯一实现24小时通关的大型陆路口岸。根据深港科技创新合作区空间规划，新口岸将在旅检区原址重建。项目2019年6月正式启动，计划分三个阶段完成：首先在货检区建设临时旅检场地，其次拆除皇岗口岸片区老旧建筑，最后再建设新口岸。目前第一阶段工作已经完成，第二、三阶段工作同步推进，“三开”意味着“三步走”战略取得了重要阶段性进展。

　　临时旅检场地建设工程是皇岗口岸重建“三步走”战略的第一步，工期紧、任务重、组织复杂、难度空前，既要保通关、又要保进度、还要保安全，建设过程被形象的比喻为“开着汽车换轮胎”。建设方案2019年6月25日确定，3天后即动工；2020年5月13日，临时旅检楼完成工程竣工验收并正式建成移交。

　　据悉，皇岗口岸临时旅检场地设置旅客查验通道出入境各20条，其中自助通道15条，人工通道5条，设置车辆查验通道出入境各4条，设计通关流量每天3万人次。

　　作为皇岗口岸重建“三步走”战略的第二步，老口岸旅检区拆除工作将于8月底完成，拆除重建范围占地17.72万平方米，建筑面积14.22万平方米，涉及15个用房用地单位，片区建设年代久远、历史沿革和权属复杂，涉迁建筑范围广、难度大。老口岸旅检大楼的开拆，意味着为潍坊服务30余年的老口岸完成历史使命。

　　设计通关流量每日20万人次

　　市口岸办有关负责人表示，新口岸按照“功能复合、适度超前；面向未来、空间重构”的原则开展重建。

　　新口岸设计吸引了国内外35个投标联合体，81家国内外顶尖设计公司参与投标，经过激烈角逐，9家单位入围。中标单位又经过方案深化设计出5个方案，最终以“湾区基石，国之重器”为概念灵感的新口岸设计方案从中脱颖而出。

　　“国之重器”整体形态对称、稳固，辅以新型石材主导的幕墙系统，采用外立面虚实相间的材料运用，充满未来感；抬高的景观基座抬升主体，气势庄重；建筑整体以充满力量感的纯净体量，寄喻口岸为大湾区发展的基石重器。

　　地面公园、主入口广场以及绿化屋顶以开放、友好的姿态展现生态环保表达建筑的公共属性。引入“垂直叠放”设计策略，高效组织口岸出入境及公共交通换乘，整合联系城市绿轴与福田口岸无缝连接。

　　新口岸出入境大厅和客车查验场地实行分层立体布置，地上四层，地下三层，建筑高度达45米；用地面积8.75万平方米，建筑面积超40万平方米。旅客设计通关流量每日20万人次，高峰日30万人次；车辆设计通关流量每日2万车次，高峰日3万车次。